2011岁末的南京合资品牌车市的表现相对温吞，既没有火爆也不至于达到冰点。不少经销
商不约而同表示，2010年在政策的推动下汽车销量不断飙高，今年没有任何政策刺激，平淡在
所难免。
就单拿11月份来说，雪佛兰南京某经销商的单店月销量目标去年为260台，今年则最多能完
成200台，单店全年销量目标同比2010年少了200台。
南京汽车圈内人士表示，合资品牌4S店如果还增长不错，多半仰仗新车型支撑，一般来说
，2011年有新车型加入的品牌单店增幅可达10%-15%，而没有新车型加入的合资品牌4S店多数
都面临着销量下滑的危机，想要突破着实艰难。
岁末车价：多数合资车略有回涨
据了解，目前车市多数合资品牌的车价坚挺，甚至略有回涨。
城北一家雪佛兰经销商表示，现在汽车成交价相比夏季时回涨了三四千元，除了三千元节
能惠民补贴取消之外，车价优惠幅度本身也缩水了千元左右；从江苏万帮获悉，年底北京现代
各款车型的优惠幅度都有不同幅度收缩，有的缩水了好几千元；东风雪铁龙江苏蓝盾的三厢世
嘉现金优惠从10月份的1.8万元回缩至1.4万元；而高尔夫和大众CC依旧没有任何优惠。也有部
分老车型在新款推出之际推出重磅让利，据南京协众表示，老迈腾正在最后清库中，车价优惠
最高达2.58万元。
据江苏万帮外汽一位负责人表示，年终为了完成或超额完成全年销量，经销商压力较大，
但是大规模价格战很难重演，一来单纯降价对销量的促进作用有限，二来品牌担心降价会对品
牌有伤害。
现车情况：热门车大唱“空城计”
令记者没有料到的是，除了部分豪华车和SUV一如既往缺车，临近岁末，热门合资车型也出
现大面积的缺车。
上海通用雪佛兰南京某经销商告诉记者，目前克鲁兹和爱唯欧部分车型都缺货，提车需要
等待。索八目前在江苏万帮4S店销量达到120辆/月，提现需要等待15-20个工作日。东标508和
308部分车型需等待1个月左右才能提车，东风雪铁龙部分大热车型等待时间至少要1个月，而一
汽大众速腾、高尔夫、CC和新迈腾1.8T货源严重不足，尤其是高尔夫和CC订车后需5个月左右才
能提车。
东风雪铁龙南京一家经销商表示，缺车归根结底就是产能不足的问题，订单过多，厂家对
车市的不乐观，造成了这一现象，也由此看出，当前汽车市场并不像外界传言的那般悲观。
应对办法:推金融团购政策促销量
对于现在平淡的车市，有没有营销利器可以拉动销量？南京不少汽车经销商称，当前南京
车市竞争充分，营销手段已经无所不用其极，为了刺激销量，各式能推动销量的策略能用上的
都已用上了，目前，在南京车市合资品牌能立竿见影的营销方式是“封闭式团购”。
面对越来越年轻化的消费群体，东风雪铁龙增加车型种类应对，取得了不错效果。例如在
贺岁版、纪念版增加了尾翼、鲨鱼鳍天线、大屏幕导航、以及独特的运动套件、一键式启动等
配置，以迎合消费者。在江苏蓝盾店内卖得最好的车型则是雪铁龙特别为年底市场打造的2.0L
贺岁款、纪念版C5以及世嘉，增加了天窗的配置，并在价格上还优惠了2000元。
面对不同层次的消费者，合资品牌汽车经销商也善用零首付、免月息、置换等金融政策，
更方便消费者购车。